Nouvel absorbeur de faisceau
Un absorbeur de faisceau interne arrête les particules égarées pour éviter qu'elles n'aillent endommager l'accélérateur. Le nouvel absorbeur TDIS est constitué de trois modules, chacun mesurant 1,6 mètre, et remplace une unité constitué d'un seul élément mesurant un peu plus de quatre mètres.
Les modules comportent deux mâchoires, semblables à celles d'un collimateur, faites de matériaux de densité croissante, à savoir graphite, titane et cuivre, sur toute la longueur de l'absorbeur, qui ralentissent puis arrêtent le faisceau. L'un des avantages de cet absorbeur de faisceau est sa dimension réduite, grâce à une conception optimisée.
Préparatifs pour le HL-LHC : l'absorbeur TANB
Deux nouveaux absorbeurs TANB ont été installés de part et d'autre de l'expérience LHCb afin de protéger les pièces de l'accélérateur. Si l'on accroît le nombre de collisions, et donc le nombre de particules en circulation, il est impératif de renforcer la protection de l'équipement du LHC, car des particules qui s'écartent de la trajectoire peuvent entrer en collision avec des composants sensibles, tels que les aimants supraconducteurs, et gêner leur fonctionnement.
Puissance cryogénique accrue au point 4 du LHC
Le système de refroidissement du LHC est constitué d'îlots cryogéniques comportant au total huit unités de réfrigération d'hélium. Chacun des points de l'accélérateur portant un numéro pair (à savoir les points 2, 4, 6 et 8) contient deux unités de réfrigération, l'une datant de l'époque du LEP (Grand collisionneur électron-positon) et l'autre, plus récente, installée pour le démarrage du LHC. L'unité de réfrigération héritée du LEP comporte deux boîtes froides, l'une en surface et l'autre en aval dans le tunnel, pour refroidir l'hélium à température ambiante : la première fait descendre la température à 20 K (-253,15°C) et la deuxième de 20 K à 4,5 K. Le système comporte également une unité, située dans une caverne, produisant de l'hélium superfluide à 1,9 K.
Les unités de réfrigération du point 4 sont cruciales pour le HL-LHC, car elles doivent, non seulement refroidir les secteurs 3-4 et 3-5, mais aussi les sections où sont installées les cavités radiofréquence, qui ont besoin d'une grande puissance de refroidissement.
Pour arriver à produire cette puissance supplémentaire de 2 kW, les quatre turbines et les échangeurs de chaleur situés dans chacune des boîtes froides situées au point 4 ont été remplacés par des équivalents ayant une performance plus élevée. Cette tâche était relativement simple pour la boîte froide en surface, facilement accessible, mais plus ardue pour la boîte froide située dans le tunnel.
